Vanne de vidange du transformateur : Guide des connaissances de l'industrie

Fonctions principales des vannes de vidange du transformateur

Levanne de vidange du transformateurest un composant essentiel installé au fond de la cuve du transformateur et qui répond à trois objectifs principaux :

Vidange d'huile contrôlée: Élimine l'huile du transformateur lors de l'entretien, du remplacement ou de l'élimination.

Remplissage d'huile: Facilite l’injection d’huile propre lors de la mise en service ou de l’entretien.

Échantillonnage d'huile: Permet une extraction en toute sécurité d’échantillons d’huile pour les tests de rigidité diélectrique, d’humidité et d’acidité.

Il est disponible en deux types principaux :vannes à fentes(double-fonction de remplissage/vidange) etvannes ordinaires(commande marche/arrêt standard).

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Principe de fonctionnement

La vanne de vidange fonctionne selon une conception mécanique à clapet/porte :

Mécanisme d'étanchéité : Un bouchon interne-usiné avec précision forme un joint hermétique une fois fermé, empêchant ainsi les fuites d'huile.

Commande au volant: La rotation du volant rouge ajuste la position de la fiche :

Rotation dans le sens des aiguilles d'une montre: Ferme la vanne, bloquant le débit d'huile.

Rotation dans le sens inverse des aiguilles d'une montre: Ouvre la vanne, permettant un passage contrôlé de l'huile.

Conception directionnelle: La flèche sur le corps de la vanne indique le sens de décharge de l'huile, garantissant une installation correcte.

Paramètres techniques clés

Paramètre	Spécification
Température de fonctionnement	-35 degrés ~ 105 degrés
Performances d'étanchéité	Résiste à une pression de 0,5 MPa, aucune fuite pendant 10 minutes
Étanchéité au vide	Taux de fuite < 1,33 Pa·L/s à 32 kPa pendant 10 minutes
Tailles standards	DN25, DN50, DN80
Options de décharge	Gauche, droite ou pas de décharge

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Instructions d'utilisation et d'installation

Installation

Montez la vanne au fond du réservoir, en alignant la flèche avec le sens de décharge de l'huile.

Utilisez des joints assortis pour assurer une étanchéité parfaite entre la bride de la vanne et l'ouverture du réservoir.

Opération

Fermer: Tournez le volant dans le sens des aiguilles d’une montre jusqu’à ce qu’il soit complètement en place.

Ouvrir: Tournez le volant dans le sens inverse des aiguilles d'une montre jusqu'à la position souhaitée pour contrôler le débit.

Échantillonnage: Ouvrez légèrement la vanne, laissez d'abord couler une petite quantité d'huile, puis prélevez l'échantillon.

Entretien

Inspectez régulièrement la vanne pour déceler des fuites, de la corrosion ou des dommages.

Lubrifiez périodiquement le mécanisme du volant pour garantir un fonctionnement fluide.

Nettoyer le passage à fentes (pour les vannes à fentes) pour éviter tout colmatage par des boues d'huile.

Défauts courants et dépannage

Faute	Cause première	Solution
Fuite persistante	Joint d'étanchéité endommagé, boulons de bride desserrés ou siège de soupape usé	1. Remplacez le joint par un nouveau joint résistant à l'huile.2. Serrez les boulons de bride uniformément selon un motif entrecroisé.3. Réparez ou remplacez la vanne si le siège est usé.
Volant bloqué/difficile à tourner	Accumulation interne de boues d'huile, mécanisme sec/privé de lubrification-ou tige pliée	1. Nettoyez la tige de valve et le mécanisme interne avec de l'huile de transformateur.2. Lubrifiez les pièces mobiles avec de la graisse compatible avec l'huile-.3. Redressez ou remplacez une tige pliée.
Aucun débit d'huile lorsqu'il est ouvert	Passage bouché (boue/débris), bouchon interne entièrement fermé ou installation inversée	1. Retirez et nettoyez la valve pour éliminer les blocages.2. Vérifiez que le volant est complètement ouvert.3. Vérifiez que le sens d'installation correspond à la flèche.
Le débit d'huile ne peut pas être complètement arrêté	Débris coincés dans le siège de soupape, clapet endommagé ou tige mal alignée	1. Démontez et nettoyez le siège pour éliminer les corps étrangers.2. Inspectez la fiche pour déceler tout dommage ; remplacer s'il est usé.3. Ajustez l’alignement de la tige.
Corrosion sur le corps de vanne	Revêtement protecteur endommagé, environnement humide/corrosif ou fuite d'huile	1. Nettoyez les zones corrodées et appliquez une peinture anti-corrosion.2. Installez une housse de protection pour les installations extérieures.3. S'attaquer à la cause première des fuites.